还浪费大量的时间。
所以,有些施工队为了缩短时间,往往在测绳上做手脚。
这种情况,尤其在冲击钻的队伍中,经常出现。
当秦舒淮听说张赫这个队伍之前是施工冲击钻的,心里便留了心眼。
“就是昨天校核的那根测绳,工地就这么一根。”张赫道。
就在这时,一辆车来到现场,马超从车上走了下来。
“马部长。”
“马哥!”
“小秦,成孔了?”马超问道。
“刚成孔,我给他验验孔深。”秦舒淮道。
这两天,马超虽然也跑现场,但是技术工作都不管,都是秦舒淮负责,甚至连指点都没指点。
不像一个技术员人员,到是像一个现场作业队长和领工员。
“嗯,你验吧,验完给李工报验,及时浇筑。”马超吩咐道。
秦舒淮点头,来到桩基旁,张赫笑呵呵的过来,道:“秦工,你掂掂,看是不是到底了。”
测绳下方是一个三角铁块,触碰到底的时候,持绳的手明显能感觉的到。
秦舒淮接过绳子,然后上下掂了掂。
如张赫所说,的确到底了。
再看测绳读书,54米出来约20公分,秦舒淮用尺子量了一下超出的部分,是19公分。
也就是说,这个孔深是米。
“设计多少。”
“54米”
比设计超19公分,这个深度还是可以的,因为底部有沉渣,重些的小石子和土块,都沉在底部,所以在钻进的时候,肯定要比设计孔深深一些。
“底部岩石和设计相符吗?”秦舒淮又问道。
因为每一个桥墩的桩基,在图纸上都有地质情况,到了哪个地层是什么地质,在图纸上都标注的很清楚。
施工过程中,施工队必须采集钻进过程中不同米数的地质原材,放在专门的盒子里,并做好标记。
这些地质情况,需要和设计图纸上的地质情况一样,尤其最底部的持力层地质情况,最为关键。
一旦底部地质情况和设计不符,严重的可能还要变设计。
比如,底部地质设计是花岗岩,但实际施工过程中,底部地质却是粒岩,这两种地质支撑受力情况,可是完全不同。
遇到这种情况,必须让设计院专门派人,到现场见证,如果设计院认定可以继续施工,那么施工单位便可以继续施工。
如果设计院认定,这种地质无法满足持力层要求,就要变更设计,桩基的长度,很可能就要改变。
所以,在验孔的时候,地质情况还是要看一下,确保和设计相符。
“相符,花岗岩,我已经放在渣样盒里了。”张赫道。
的确,在旁边,就摆放好了渣样盒,从渣样的颜色来看,应该是花岗岩,但和花岗岩又有些不同。
“把测绳给我拉起来看看。”秦舒淮想了想道。
“拉起测绳来?”张赫一听,眼光闪烁几下,迟疑不定。
“
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