吧,我们三标二十五公里,相当于多投入二百五十万,可不是小数目。”
“是啊,这要是建指不认,不就算增加项目部的成本了,原本盈利这样一搞,也不一定亏钱。”马骁也开口道。
反正大家都是自由发言,到没阻止谁。
“秦经理,建指那边有说他们承担几成吗?”石玉良没有立即反对,如此问道。
相比于曾华和马骁,石玉良的想法定然不同,主要还是层次问题。
作为施工指挥部常务副指挥长,可以行驶指挥长的权利,下属提出很多问题后,他第一想法不是抵触,而是思考这办法的可行性,以及花费和收获是否成正比。
花钱搞标准化施工,这事没问题,更何况还是建指提出的,建指定然会做适当的补贴,在活动建指补贴后,下属施工指挥部再出部分,达到现场标准化效果后,对自己的好处到底有多少?
标准化施工,下属项目部去实施,钱都是从工程款里面拨付,不需要花自己的一分钱。
如果效果真的达到,用项目部的钱,给自己攒业绩,何乐不为?
“建指最多分担五成,另外五成由施工单位自行承担。”秦舒淮道。
这话是李国胜亲自和秦舒淮说的,李国胜之所以搞标准化施工,秦舒淮提议只是一方面,更重要的是为了李国胜他自己。
汉沙高速铁路是国内第一条高速铁路,这个的确没错,但是宣传总不能一直拿这个噱头去发稿,李国胜需要让汉沙高速铁路干出属于他自己的特色,让人觉得这条铁路的确不一样,这才是他的业绩!
如果高速铁路,干的和普通铁路一样,没什么区别,媒体又如何宣传?人家压根找不到宣传的方向。
秦舒淮的提议,让李国胜找到了利益共同点,才会将秦舒淮的提议付出与实施。
“建指是准备拿一个标段做实验,还是全部要执行标准化施工?”姚北斗也道。
作为刚接触一线生产的副局,姚北斗更需要业绩,需要让集团公司的同行明白,他姚北斗分管生产,丝毫不弱于他人。
更何况,铁路三十一局还有一个一直分管生产的副局,他正在七标担任施工指挥部指挥长。
姚北斗没有其他想法,只需比七标的张天生优秀,干的有特色,姚北斗便会很快被集团公司的同行认可。
如今的姚北斗,压力也不小。
对于钱花费多少,石玉良也许还会在乎成本,到了姚北斗这个层次,不要说建指会分担五成,即便全部由项目部出,哪怕是五百万,只要能让姚北斗超过张天生,他也会干。
这便是各层次的人,对一件同样的事,反应却不尽相同。
从马骁和曾华的角度,觉得要项目部花钱,还花不少钱,这事最好不干,因为不干这活,项目部便能节省数百万。
到了石玉良这个层次,作为
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