在还没有首飞。
只是增加一个发动机啊。
“汪主任,我们考虑的是超-7b自用,原本并没有考虑出口。”霍海源简单一句话,就让人明白了为什么超-7b的进度这么慢。
之前谢凯提过这事儿。
“也就是说,我们出口的超-7b不是我们真正研发的双发战机?”汪贵林更是疑惑。
没有看到有别的项目啊。
超-7b的样机,可是给伊拉克人参观了。
“对。原本是准备在超-7b上装备更多先进的航电系统,甚至等待有源相控阵雷达小型化完成装备上去。出口的型号,就没有了必要,难度一下子降低了很多。”作为总工,霍海源自然是清楚的。
“现在的问题是,我们如何解决发动机缺口。”谢凯见越扯越远,赶紧把话题拉回来。
超-7b如果跟美国的f-15相比,要差很多。
这不算是完整意义上的苏联四代战机,欧美三代战机。
比起曾经的枭龙那种两代半战机,性能提升了很多,至少,跟米格-29对阵,不会落于下风。
“你打算怎么解决?还是从苏联引进?”汪贵林把问题甩给了谢凯。
现在跟苏联谈,估计悬。
苏联跟伊拉克人绝对在谈米格-29的引进。
中国甚至都希望从苏联引进苏霍伊的苏-27。
“出口涡扇-6。”谢凯是不愿意继续从苏联引进rd-33发动机的。
即使枭龙,也是用的rd-33改进而来的rd-93,性能提升了不少。
他希望借着这样的机会给涡扇-6找到出路,给国产发动机找到继续下去的机会。
“不是还没有完成测试?甚至没有装在战机上……”霍海源有些头大,“涡扇-6g的性能很不错,但是没有用到战机上进行大量实验,实际的真实性能,还无法确定。”
不是成熟的发动机,会砸自己的招牌的。
“下一步不是马上就用这个了么?”谢凯说到,“马上开始生产用于飞行测试的超-7b,同时生产两架甚至更多,一架用rd-33,一架用涡扇-6。短时间内,我们也没有办法完成全部的交付不是?到时候,装备涡扇-6的直接就当成升级型号。”
这种事儿在国际军火交易市场上非常常见。
唯独不常见的就是国际市场上,往往都是买家寻求升级型号,卖家各种条件然后才会勉强同意。
现在颠倒了,中方主动要提供升级型号。
涡扇-6的性能,并不是多出众,甚至技术都不是非常成熟。
能研制涡扇发动机的,在整个世界都没有多少。
中国航空工业心脏病问题,全世界都知道。
为了解决航空工业心脏病,花费了巨额外资从英国引进民用的贝斯发动机,最终到现在都没有能够实现国产。
英国人只出售技术,但是却不出售经验。
要不然,歼轰-7在73年就开始研制,到现在都没有能够实现首飞,一直都是因为缺乏发动机。
涡扇-6本来可以,一旦歼轰-7用了涡扇-6,最终花费巨额外资引进的贝斯发动机将会被浪费掉。
所以,现在能选择的,也就只有涡扇-6了。
“伊拉克人会同意么?”汪贵林有些担忧。“我们国产发动机,没有任何名声。”
别说国外客户不放心,空军自己都不会放心。
心脏病的问题,一直困扰空军装备的发展。
“会的。”谢凯肯定地说到,“即使不同意,我也会让他们同意。我只想给我们国产发动机争取一个机会。”
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