这也是果党的情报系统一向拉胯，加上苏区内部相对严密的安全体系，使得何应钦等人直到进来之后，又调查了大半个月，才有了初步的结果。

　　本来何应钦自己也不是特别相信，锐京那地方，若说作为赤匪老巢尚可以理解，但想要开办厂矿，未免太过偏僻，怎么想都觉得不对劲。

　　可是再三确认之下，越来越多的消息表明，似乎先前的传言并非空穴来风，于是才有了这次的大胆建言。

　　可惜现在飞机派不上多大用场，自从第一次被偷袭后，果军航空队的战术也愈发得保守起来，时刻提防着赤匪故技重施。

　　当初19路被围困的时候，刚刚转场过来的第2航空队曾组织过一次救援行动，然后还没飞到19路军的阵地，就遭遇了红军飞机与防空阵地的阻击，铩羽而归。

　　后来19路军虽然占据了东谷，可红军也早就将机场设备转移到了后方的安全场所，只要国军的飞机敢过来，肯定会受到迎头重击。

　　而且红军航空队还采用了游击战术，波-2这种机型起飞距离短，机场要求低，隔三差五就会趁夜过来丢两三个炸弹，让人一点办法都没有。

　　所以，在国军飞行员眼中，从集庵机场到锐京，长达一百六十多公里的航线上，处处遍布着危机，而且还总得防备自己老家被偷，只能偶尔心惊胆战地在边缘地带侦查一番。

　　如此一来，何应钦的消息渠道就变得相当有限，能够这么快摸清一部分底细，不管他自己愿不愿意相信，都确实不容易了。

　　很快，随着常凯申的归位，果军又开始行动起来，十日由兴国转向东南，十二日先克于都，随后朝着锐京一路猛奔。

　　而红军一方仿佛慌不择路了一般，大量战力层次不齐的武装队伍，一窝蜂地涌了上来。

　　突然猛烈起来的反击，让遭殃军各师感受到压力的同时，又更加确信了自己策略。

　　孤军深入的战术不可能没有风险，即便是嫡系，对自己的战斗力有着绝对的自信，也懂得谨慎行事的道理。

　　只是他们的地位就已经决定了，无论将官还是士兵，都不大瞧得起其他杂牌军，自然也不会太过高看打败杂牌的赤匪。

　　因此红军的抵抗越是厉害，遭殃军的前进的步伐就越是坚定，看来要不了多久，把对面的红老壳逼急了，就有机会与他们正面交战，大抵如此。

　　争先奋勇之下，战线自然不可避免地拉长了，8万大军，依次排列在兴郭、宁都、锐京沿线，只能说红军给他们的教训还不够深吧。

　　而红军的作战风格也决定了，只要敌人没有对其形成足够清晰的认识，那么对方肯定就会因此而吃亏。

　　十五日，进度最快的陈诚第11师和14师，已经兵分两路，企图从五公山南北两侧翻越过去，只需迈过这道坎，距离锐京县城就只有三十公里。

　　但因为这一带的地形限制，后续部队被地形分割成了大大小小多个片区。

　　下午2点，落在最后的第6师，被红军从后面走水路包抄上来，紧接着，两大集团最精锐的两支部队，在这片山水之间，爆发了一场最惨烈的战斗。

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