正常走的话,从中京到大辽锦州永乐港,大概需要六七天的时间。
杨怀仁一行人为了掩饰身份和行踪,一路上七拐八拐,走到永乐港永乐整整半个月的时间。
这样也不是没有好处,起码没发现屁股后边有人追着,拖延了些时间,也倒是值了。
这年头的港口,也后世所称作的港口有极大的不同,如今整个中国的海岸线,真正能按照后世的标准称得上是港口的,绝对不超过五个。
而永乐港,其实不过是一个渔港而已,真正发展海上贸易,不论是港口的大小还是先有的船只,都还在技术含量上差了不少。
杨怀仁到的时候,黑牛哥哥和卢进义已经早到了,三支队伍从新汇合,又分散住进了渔港附近的几间客栈里。
可能大家很容易认为契丹人都是牧民,最近几十年才出现了大规模的转变成农民的趋势,绝对没有任何的渔民。
实际上契丹人很早就懂的从海洋、河流和湖泊获取鱼类等水产食材。
到辽国建立,契丹人占据了北方,辽河流域的渤海湾一带,也逐渐发展起来不少类似永乐港的渔港来。
契丹人同样也发现了鱼类的营养价值,一点儿也不比他们传统的牛羊等牲畜的肉类的营养价值低,反而因为口味上的不同,获得了很多人的喜爱。
永乐港,便是如此发展起来的。其实永乐港并不算大,城里的百姓不过两三万人,但这些百姓超过一半的人都在从事和海洋渔业相关的产业。
最简单的,便是渔民了。契丹人擅长骑马,但擅长掌船的渔民,也大有人在。
别看他们习惯上使用的渔船并不算大,但驾驭这样的渔船,还能捕捞鱼获,也并不是件想象里那么容易的事情。
渤海湾北部冬季结冰,变成了天然的休渔期,如今春末夏初,渔民们也迎来了忙碌的季节。
杨怀仁今日由鬼姐和众兄弟们陪着,来到了离海边不远的一处茶楼,从茶楼往下去不远,便是繁忙的渔港了。
渔港上挤满了大小不一的渔船,粗略算一下,至少有上百条之多。
因为如今不像后世渤海湾受到沿岸城市的工业污染的影响,鱼类资源非常丰富。
渔民们出海打鱼,也不需要把渔船驶出很远的距离,大概二三十里,就能获得很好的鱼获了,平时都是早上出海,打一船鱼,中午时分就能满载而归。
杨怀仁来的时候正是刚刚过了中午,大量的渔船带着几百斤的鱼获从海上驶回港口,立即就能把今天的收获卖给了各路的鱼获贩子,换成了明晃晃的几块银子。
海鱼在内陆地区的销售还是很好的,鱼贩子们挑拣了他们认为非常肥美的鱼类,用草席裹起来,然后放进了铺满了冰块的箱车中,立即便向内陆运输和贩卖。
看着港口上一片欣欣向荣的景象,杨怀仁露出了
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