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此时步泽履就占据了优势,他晚刹车拼的就是这一刻,在弯心的时候就已经追回了半个车位。
再加上维特尔需要给他留位置,不能用自己完美的节奏入弯,还要再次减速。
出弯!
步泽履重新抢到有利的位置,而且一号弯衔接的是一段直到。此时步泽履拼的就是梅赛德斯的超级发动机。
F1的赛车其实说白了,就是谁的车好,谁那冠军,那句话怎么说来着?踩油门谁不会啊,弯道快才是真的快!
放屁!
两辆车一起踩油门,步泽履的梅赛德斯就是比维特尔的红牛要快。
维修区,此时红牛和奔驰两家顷刻间完成了反转,梅赛德斯的人在欢呼,英菲尼迪的人才抱头叹息。
步泽履重新抢回了第一的位置。
53圈开战,距离比赛还有2圈。
维特尔的赛车在直到上是弱势,可这第一赛段可全都是高速弯,维特尔不是很急,他很清楚想要超车,在前面这几个弯是没机会的。
想要动手只有在5-6-7这三个连续的弯角中。
不然过了7号弯,那就是第二段DRS区,比主看台大直道还要长的直到,到时候如果没有拼下来的话,在直线上说不定会被步泽履反杀。
维特尔知道,步泽履同样知道,他的弱势。
但他此时的压力也很大,那句话怎么说来着?
压力来自轮胎。
步泽履的硬胎已经跑了15圈了,本身这条赛道的温度就很高,让轮胎的衰减是成倍增加。再加上今天这坑爹的天气,让整个赛场都变成了超大的桑拿房,轮胎的衰减再次加剧。
现在他即使想保胎也没办法了,维特尔给与的压力同样很大。
说话间,两辆车已经冲过3-4号高速弯,眼瞅着就要进入5-6-7连续弯角,这里是维特尔最强势的地方。
步泽履观察着后视镜,这一次他没有利用晚刹车入弯,而是在走防守路线,占据车道的中间。
虽然左右都给维特尔留出了位置,但那位置不够维特尔一辆车的宽度,如果维特尔晚刹车拼出弯。
那步泽履绝对会在弯心做出变线的防守动作。
之前反超时候,那是步泽履已经挤到了维特尔车边,他无法变线防守。
现在通过后视镜,可以观察到维特尔的走线,可以提前进行防守,这就是防守行车线的优势。
想要在高达240公里的速度入弯,那么线路就那么两条,除非你来个30码入弯,你想怎么走线都行,漂移过去都没问题。
维特尔没有办法,他想要抢位置就必须晚刹车,他不仅要拼出弯,还要拼压力,制造压力,让步泽履自己失误。
‘我雕你老亩!’步泽履看着维特尔的赛车那飘逸的走线心里一下就不平衡了。
红牛就怎的那么丝滑吗?
他这破车在弯中不要太挣扎,尤其是现在这套破轮胎。
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